Обязательная сертификация осуществляется по техрегламенту ТС 018/2011. Есть возможность применить одну из возможных схем оценки соответствия на колёсные транспортные средства:

1с, 2с используется для ТС, которые выпускаются серийно. Поэтому проверяется не только сам образец отобранной техники, но допускается ещё и выездное комиссионное обследование производства, соблюдение технологии производства

3с актуальна для партии машин, будь то отечественных или импортных, что производятся, реализуются, ввозиться на таможенную территорию Евразийского экономического сообщества

9с применяется при лимитированном ввозе иномарок

11с нужна для оценки серии авто, что запущена в стабильный производственный процесс

При проведении лабораторных испытаний обязательно оцениваются параметры безопасности, целостности конструкции, экологический класс, степень невосприимчивости к внешним воздействиям, наличие базовых систем, узлов, оснащения, соблюдение требований по эргономике, интерфейсу. Обязательно оценивается наличие/отсутствие выступающих за габариты бампера элементов, исключение применения б/у запчастей при изготовлении новых машин, конструктивное внедрение систем навигации ГЛОНАСС/ЭРА-ГЛОНАСС, русскоязычный интерфейс для бортовых систем, отказ от использования озоноразрушающих хладагентов при компоновке системах кондиционирования.

Для упрощения процедуры сертификации перечисленных транспортных средств в Таможенном союзе разумно обратиться к профи. Им может выступать аккредитованный в ФСА орган по сертификации, имеющий все необходимые разрешения на работу в едином реестре, заключивший необходимые контракты на сотрудничество со специализированными лабораториями, исследовательскими центрами.

Для колёсных транспортных средств в странах ЕАЭС оформляют:

ОТТС — исключительно для новых серийно произведённых машин, которые выпускаются или импортируются на таможенную территорию Армении, России, Беларуси, Киргизии, Казахстана

СБКТС нужно для единичных/подержанных автотранспортных средств с целью оценки степени их безопасности, конструктивной целости для последующей безотказной эксплуатации. Актуально для машин с пробегом, которые находятся в эксплуатации дольше 3-х лет. Также Свидетельство необходимо получать на авто, в конструкцию которых было внесено переоборудование

Сертификацию на компоненты. По сути основные узлы и агрегаты, которые используются для замены поломанных или износившихся деталей. Обязательной оценке подлежат узлы, влияющие на безопасность движения. Это шины, тормозные системы, рулевое управление, сиденья, светотехника, моторы и прочее

Одобрение типа шасси. Это по сути аналог ОТТС. Но его оформляют исключительно для шасси, на которые впоследствии будут установлены спецнадстройки, применены меры тюнинговки или переоборудования

В процессе осмотра образца колёсной техники проверяется безопасность системы торможения, функциональные возможности световой сигнализации, осветительной оптики, уровень внутренних/наружных шумов, прочность, надёжность ремней безопасности, процент выбросов углекислого газа в атмосферу при работе мотора

Обязательная сертификация транспортных средств: не только ОТТС

Сертификация транспортных средств в пределах таможенной территории Евразийского экономического сообщества — обязательная процедура. Ее обязан проходить как новый, так и бывший в использовании транспорт, а именно:

Мопеды

Полу- и прицепы всех видов

Автобусы

Трициклы

Мотоциклы

Легковые машины с количеством посадочных мест до 8-ми

Квадроциклы

Троллейбусы

Автопоезда

Спецтехника

Грузовики с параметрами подъема грузов до 1 тонны

Существуют исключения. Они касаются спортивных авто, техники старше 30 лет, транспорта дипломатических представительств или консульских учреждений.

Получение Свидетельства о безопасности конструкции ТС и Одобрения типа ТС — обязательное условие для последующей постановки таких колёсных агрегатов на учёт или их переоформления в органах ГИБДД. Без наличия подобных документов невозможно таможенное оформление. Что и когда нужно оформлять? Какая процедура?

О нюансах процедуры

В чем разница в нормативных документах?

Этот сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить ваш пользовательский опыт. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на использование нами cookie-файлов.